現(xiàn)澆免蒸加氣陶粒土技術優勢

1974年日本交通部(bù)港灣技術研究所爲(wèi)研究闆樁護牆的加固材料而開發了現澆免蒸加氣陶粒土，這種陶粒(lì)土主要是爲減輕護(hù)岸構造物的側(cè)面土壓力而提出的，具有與原填土(tǔ)材料同(tóng)樣強度和(hé)明顯的陶粒(lì)性。之後，在瑞典、法國等國，也迅速普及了(le)對陶粒土工材料(liào)的研究，取得了極(jí)好的效(xiào)果。1980年代，日(rì)本又相繼将廢棄的免蒸加氣塑料制成一定大(dà)小的顆粒，并按一定的比例與工(gōng)程廢棄土混合制成了(le)表觀密度可自(zì)由調整的陶粒土，而(ér)現在(zài)最新的陶粒材料是向土(tǔ)或砂中混入一定比例的免蒸加氣和膠凝(níng)材料制成表觀密度和強度(dù)都可自由調整的現澆免蒸加(jiā)氣陶粒土。

現(xiàn)澆免蒸加氣陶粒(lì)土可以進行垂直填土，保護環境；作爲路基填料能有效控制道路工後沉降(jiàng)并增大穩定、安(ān)全系數；可以減輕路堤自重，降低地基應力，提高結(jié)構物使用(yòng)的安全性(xìng)及使用壽命，能有效(xiào)消除橋頭跳車現象(xiàng)。是目前公路建設領域中的軟基(jī)處理、橋頭處理、公路擴幅等問題新的解決方法(fǎ)。

現澆免蒸加氣陶粒(lì)土具有良好的流動性、水硬性(xìng)、施工性及(jí)經濟性等特點，現澆免蒸加氣陶粒土一般其表觀密度(dù)可在(zài)400～1600kg／m3的範圍内(nèi)調整；其抗(kàng)壓強度可以在0．4～3．5MPa的(de)範圍内進行(háng)調整(zhěng).其流值控(kòng)制在l70mm左右。 

現澆(jiāo)免蒸加氣陶粒(lì)土施工工序爲：1.挖掘、整地(dì)2.防、排水工程3.擋牆工程4.發(fā)泡、混合攪拌5.輸送6.澆注、鋪(pù)設7.養生保護。